Erakle Pro
Nessun dettaglio è un compromesso
Due anni di simulazioni digitali e test su strada con i professionisti del Team Biesse-Carrera-Premac non si vedono a occhio nudo. Si sentono.
Si sentono sotto i pedali nelle curve veloci e nei rettilinei dove gli altri perdono terreno. Abbiamo ridisegnato ogni millimetro del telaio con un’unica ossessione: eliminare la resistenza dell’aria senza aggiungere un solo grammo.
Il risultato? Una macchina da corsa pura da 850 grammi in taglia M.
Zero compromessi, solo massima efficacia aerodinamica.
L'essenza cromatica
Il colore non è decorazione. È identità. Per Erakle Pro abbiamo trasformato la luce in materia, vestendo 850 grammi di ossessione tecnica con quattro visioni pure: Inferno, Prisma, Asfalto ed Eclipse. Dalle scritte olografiche alla profondità del carbonio a vista, ogni finitura è studiata per assecondare il vento e celebrare la performance. Qui, l’estetica è la conseguenza naturale della velocità.
Nessun limite al tuo stile
Se i nostri abbinamenti non ti bastano, trasforma il telaio in un foglio bianco. Dalla scelta della tonalità alle finiture (opaco, lucido o combinato), fino ai minimi dettagli grafici: progettiamo insieme una Carrera che esiste solo per te.
TECNOLOGIA AEROSPAZIALE.CALIBRATA PER L’ASFALTO
Dalla fusione tra fibra di grafite di derivazione aerospaziale e stampaggio sottovuoto privo di imperfezioni strutturali. Erakle Pro azzera le turbolenze, elimina ogni milligrammo superfluo e converte ogni brivido di potenza in pura accelerazione.
Dettagli che fanno la differenza
Manubrio integratoin carbonio
Full-carbon, disponibile in più configurazioni per personalizzare la posizione in sella. L’integrazione completa con il telaio elimina le interruzioni di flusso d’aria nella parte anteriore della bici.
Manubrio integratoin carbonio
Full-carbon, disponibile in più configurazioni per personalizzare la posizione in sella. L’integrazione completa con il telaio elimina le interruzioni di flusso d’aria nella parte anteriore della bici.
Carro basso
Il profilo ribassato del carro posteriore abbassa il baricentro e migliora la reattività in curva, senza sacrificare il comfort. Il design del tubo sella curvo assorbe le vibrazioni dal fondo e garantisce un’alta efficienza di trasmissione della potenza.





